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奥迪在行驶中水温过高是什么原因
发布时间:2018年11月25日    来源:本站原创    点击数:48

  故障现象:一辆2 0 1 3 款奥迪Q 5,搭载型号为C D Z 的 2.0T发动机,行驶里程1 8 8 9 km,车辆在行驶时水温偶尔达到13 0℃,电子扇出现不工作现象。成都奥迪车维修教你故障诊断与排除:

  车辆怠速时开启空调,7min内水温达到 130℃,观察电子扇出现间断性工作,运转几秒钟后随即出现停止现象。用5052A进行检查,发现空调系统及发动机系统均存在与故障相关的故障码。

  故障码1:发动机系统故障显示为散热器风扇驱动器1对地短路;

  故障码2:空调系统故障显示为制冷剂压力机温度传感器超出上限。尝试用诊断仪做“执行元件测试”时发现电子扇依旧不工作,根据故障码及“执行元件测试”的结果,判断电子扇出现故障的可能性较大。对电子扇进行直接供电后,电子扇正常运转,排除电子扇本身故障。根据相关电路图进行检查。

  检查上述线路连接、供电及搭铁均正常,分析有可能是电子扇控制器故障致使接收J623的请求信号后无法激活电子扇,更换后故障依旧存在。根据排除法只有发动机电脑J623的故障未排除 ,接下来测量发动机电脑J623的电子扇激活指令波形图。

  正常车辆波形图:波形连续,无中断;电压值正常。

  故障车辆的波形图:波形不连续;电压不正常。

  根据波形反映出来的结果更换发动机电脑后进行试车故障依旧;在问题陷入僵局时,无意中拉动发动机电脑线束时电子扇重新工作,于是再次检查线路连接及供电时发现电子扇主供电线路上无电压,检查S42号熔丝时发现存在虚接现象,熔丝固定螺栓未紧固。对松动的供电端子接线柱进行紧固后,故障彻底排除。

  维修小结

  在出现供电线路或搭铁线路虚接状态时,所测量的波形会出现较大幅度的失真,针对于此类型故障应先排除线路虚接,采用晃动和紧固螺栓等方法,再进行测量波形。





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